電動滾筒密封圈的密封唇應完好、光滑、圓潤，沒有微小的凸起或凹陷和褶皺。密封圈的橡膠應為耐油橡膠。試驗表明，密封環的材料對密封效果影響很大，因此需要在更換和裝配時嚴格控制檢查質量。
電動滾筒密封圈的密封唇橡膠中加入了石英細砂，所以如果減速機在運轉的時候無法穩固自身，那么很容易發生危險。所以該設備的固定是非常重要的，從而在安裝固定該設備的時候，一定要多加注意安裝固定質量如何。經試驗得知:當電動滾筒運轉240h后,該減速機軸端的直徑磨小0.26mm。因此，將減速機軸端與密封唇接觸的部分進行了高頻表面淬火處理,使其硬度提高并經磨削加工,提高其耐磨性。
為防止用戶往滾箱內注油過多,應在電滾筒端蓋上增設視油孔，并標明額定油面高度約為筒徑的1/3。亦可在端蓋上靠近筒璧處設兩個注油孔,相隔一定角度,使之當一孔處于下方時，另一孔恰好在油面的高度。同時，將放油孔移至緊靠微型電動滾筒壁的位置，以求換油盡量到位。
用帶孔的密封圈和擋圈將左法蘭軸孔密封,使減速器軸端與大氣不相通,亦可澆注環氧樹脂把左法蘭軸孔密封。應當指出,如果左法蘭軸孔不密封，則減速機與電動滾筒內部的空間必與大氣相通,雖密封圈兩側壓力相等,但由于氣體壓力低,密度小而導致傳熱性能不好，減速機運轉時的溫升必然增高。
小編：Miranda
